郑州机场启用新技术 恶劣天气可减少航班延误
发布时间：2026-10-01 05:50:50 作者：玩站小弟 
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我要评论郑州机场启用新技术 恶劣天气可减少航班延误发布时间：2015-07-24 08:58 来源:网络整理 我来说说 我要投稿[摘要]近日，又有一项航空新技术在郑州新郑国际机场启用，其最大的好处是在保障航班
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郑州机场启用新技术 恶劣天气可减少航班延误
发布时间：2015-07-24 08:58 来源:网络整理 我来说说 我要投稿
[摘要]近日，郑州又有一项航空新技术在郑州新郑国际机场启用，机场减少其最大的启用气好处是在保障航班安全的情况下，如果遇到恶劣天气可以减少航班延误，新技让乘客受益：经民航中南地区管理局批复，术恶23日凌晨起，劣天郑州机场特殊批准I类运行程序开始实施。航班 提升机场低能见度 天气下的延误航班保...
近日，又有一项航空新技术在郑州新郑国际机场启用，郑州其最大的机场减少好处是在保障航班安全的情况下，如果遇到恶劣天气可以减少航班延误，启用气让乘客受益：经民航中南地区管理局批复，新技23日凌晨起，术恶郑州机场特殊批准I类运行程序开始实施。劣天
提升机场低能见度
天气下的航班航班保障能力
郑州机场航务部技术人员介绍说，郑州新郑国际机场特殊批准I类运行程序获得民航中南地区管理局批复，并于2015年7月23日正式生效实施。
实施后，郑州机场的跑道视程标准将由原来的550米降至450米，也就是说，过去一旦机场跑道的跑道视程低于550米，飞机将不能够起降，现在，机场跑道视程只有在450米以上，就能允许飞机在使用平视显示器（HUD）的条件下，使用低于I类的天气标准起飞和着陆，这样就能够提升郑州机场低能见度天气下的航班保障能力，减少航班延误的情况发生。
机场二期扩建工程年底投运
随着郑州机场二期扩建工程年底投运，郑州机场将具备II类运行能力，到时候，郑州机场因天气原因导致的航班延误将会减少，郑州机场的综合保障能力将有更大幅提高。
据了解，特殊批准运行程序分别有特殊批准I类和特殊批准II类，是指在满足现有I类和II类的情况下，通过平视显示系统，经特殊批准，执行更低能见度运行。
跑道视程：简单说就是激光自动测量的距离。
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